Relé Térmico 7-10A NR2
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El G NR2-25 7-10A es un relé de sobrecarga térmico diseñado para la protección de motores eléctricos contra sobrecargas. Este dispositivo asegura una operación segura al desconectar automáticamente el motor cuando la corriente supera el rango ajustable, protegiendo así el equipo de posibles daños y garantizando una mayor durabilidad.
Rele Termico 7-10A Para NCEl G NR2-25 7-10A es un relé de sobrecarga térmico utilizado en aplicaciones industriales para proteger motores eléctricos de sobrecargas. Con un rango de ajuste de corriente de 7A a 10A, el relé permite establecer el umbral de desconexión de acuerdo con las especificaciones del motor que se está protegiendo. Su diseño robusto y compacto facilita el montaje en paneles de control y asegura una protección eficaz y confiable.
Características
Modelo: G NR2-25 7-10A
Tipo: Relé de sobrecarga térmico
Rango de Ajuste de Corriente: 7A - 10A
Capacidad Nominal: Diseñado para proteger motores eléctricos dentro del rango de ajuste de corriente
Aplicación: Protección contra sobrecargas en motores eléctricos para entornos industriales y comerciales
Diseño: Compacto y robusto, ideal para montaje en paneles de control
Funcionamiento: Desconecta el motor automáticamente cuando la corriente excede el umbral ajustado, previniendo daños por sobrecarga.
Montaje: Compatible con montaje en riel DIN, facilitando una instalación rápida y segura.
Normas de Seguridad: Cumple con las normativas internacionales para la protección de motores eléctricos.
Notas Adicionales
El G NR2-25 7-10A es adecuado para aplicaciones que requieren protección de motores eléctricos con un rango de corriente ajustable de 7A a 10A. Su diseño térmico proporciona una respuesta eficiente ante sobrecargas, garantizando la seguridad y el buen funcionamiento del motor. Para obtener detalles sobre el ajuste del rango de corriente, la instalación y las especificaciones técnicas completas, se recomienda consultar la ficha técnica del fabricante o las especificaciones del modelo exacto.1-09/12/18/25/32